Por meio de um sistema sonoro, a nova tecnologia avisa as pessoas cegas ou com baixa visão que o ônibus desejado se aproxima do ponto de parada. O mecanismo se baseia em um transmissor instalado no veículo que, por meio de um sinal de rádio, informa o receptor instalado no ponto.

Assim, as pessoas não precisam mais depender de terceiros para serem avisadas sobre a chegada dos coletivos que precisam tomar.

O outro sistema de acessibilidade desenvolvido na Ifba também consiste em um aviso de voz às pessoas com deficiência visual. Este, porém, funciona quando uma pessoa se coloca sobre uma placa de piso tátil que tenha a tecnologia acoplada.

Com custo inferior a R$ 300, o projeto serve para informar os indivíduos cegos ou com baixa visão sobre sua localização exata, bem como indicar a direção a ser tomada com as mensagens de voz.

Os alunos que desenvolveram os sistemas ganharam seis prêmios no Brasil e uma menção honrosa nos Estados Unidos. Não se sabe, entretanto, quando as tecnologias serão disponibilizadas no mercado.

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No entanto, assunto ainda pouco tratado é o que acontece no caso do não cumprimento do que diz a lei. Em outras palavras, se o imóvel ou mobiliário não estiver acessível, quais são as punições previstas? Há algum tipo de advertência, notificação, multa? Vejamos então as situações as quais os proprietários e responsáveis diretos pelo imóvel estão suscetíveis no caso de negligenciarem as leis. Tomaremos como exemplo a legislação referente à cidade de São Paulo, já que são as prefeituras os órgãos encarregados pela fiscalização das medidas de acessibilidade.

Certificado de acessibilidade

Segundo a Assessoria de Comunicação e Imprensa da Secretaria Municipal da Pessoa com Deficiência da cidade de São Paulo, os imóveis devem ter um documento chamado Certificado de Acessibilidade, que atesta as condições de acessibilidade do local. “Este documento é concedido pelas Prefeituras Regionais ou pela Coordenadoria de Atividade Especial e Segurança de Uso (SEGUR), órgão da Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento (SMUL) que avalia se a edificação segue os parâmetros da norma NBR 9050 e demais legislações envolvidas”.

As edificações que tiverem Certificado de Conclusão emitido com fundamento na Lei nº 11.228, de 25 de junho de 1992 ou legislação posterior, não precisam dar entrada no Certificado de Acessibilidade.

Mas o que acontece caso a edificação precise e não tenha este documento?

Ainda de acordo com a Secretaria, caso as obras do imóvel sejam concluídas sem a obtenção do Certificado de Acessibilidade, o infrator será intimado para, dentro de cinco dias, solicitar o documento à Prefeitura. “Do contrário ou caso a emissão do documento seja negada, será aplicada multa no valor de R$ 200 por metro quadrado, podendo ser reaplicada a cada 90 dias”. Além disso, o proprietário tem o prazo máximo de um ano para regularizar a situação.

No caso da reincidência da infração, o dono do imóvel ou responsável direto será penalizado com acréscimo de 20% a cada reincidência, até atingir duas vezes o valor da multa inicial. Caso isso aconteça, a multa será reaplicada sem novos acréscimos.

Reformas e adaptações

Há, ainda, os casos de edificações que necessitam se adaptar às medidas de acessibilidade por meio de reformas e, para tanto, outro documento é necessário. “Será expedida, pela Prefeitura, Notificação de Complementares (NEC) ou Intimação para Execução de Obras e Serviços (IEOS), com prazo para atendimento de até 180 dias para a supressão das infrações ou adaptação às normas de segurança ou acessibilidade”. Ultrapassado este período, a edificação também será autuada com multas caso não esteja de acordo com as medidas de acessibilidade.

Se não for possível submeter a edificação a uma reforma ou adaptação para adotar as medidas de acessibilidade, o responsável ou dono do imóvel deverá apresentar à Prefeitura o chamado Projeto de Adaptação Razoável, que não acarrete ônus desproporcional ou indevido.

Fiscalização

Como já informado, são as subprefeituras que têm a obrigação de fiscalizar as medidas de acessibilidade nas edificações, contudo, esta responsabilidade também cabe ao Ministério Público e aos cidadãos, afinal, são eles os maiores impactados pelas negligências encontradas nas edificações.

Para mais detalhes, confira o Decreto Nº 57.776, de 7 de julho de 2017, que regulamenta o Código de Obras e Edificações do Município de São Paulo. Ressalte-se que as informações aqui são referentes à legislação paulistana. Para informações de outras cidades, é indispensável entrar em contato com as respectivas prefeituras.

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Isso porque os pisos táteis são feitos de uma forma padronizada que permite às pessoas que têm alguma deficiência visual se orientarem nos mais diversos espaços e assim se locomoverem sozinhas, com a autonomia e a segurança necessárias para tanto.

Esta orientação se dá por meio do contato da bengala branca com os dois padrões de pisos táteis existentes, que têm as funções de alertar (formas circulares) sobre desníveis, rampas, escadas, obstáculos, perigos, pontos de serviços entre outras situações, e direcionar (formas longilíneas) as pessoas, conduzindo-as por determinado trajeto.

Imagine, em uma situação hipotética, uma pessoa cega que precisa se locomover pela cidade por algum motivo. Como ela conseguirá se deslocar sozinho, sem a ajuda de ninguém, se não houver algo que possa guiá-la com segurança e que a alerte sobre os obstáculos em seu trajeto, como por exemplo, a presença de um orelhão não sinalizado? Se o orelhão não estiver com a sinalização de alerta circundada por ele, a bengala branca não o detectará e o indivíduo certamente se chocará com o equipamento, podendo se machucar, inclusive.

Os pisos táteis são, portanto, uma importante e essencial solução de acessibilidade para os indivíduos cegos ou que têm baixa visão se locomoverem sozinhos a fim de usufruírem de seus direitos fundamentais como educação, saúde, serviços, transportes, lazer, entre outros direitos comuns a todos.

Implantação do piso tátil é obrigação

Justamente por isso, desde 2004, a Associação Brasileira de Normas Técnicas apresentou a norma NBR 9050, que contém todas as especificidades dos pisos táteis, tanto no que diz respeito aos locais de sua aplicação, como também aos padrões de produção, com as medidas, tamanhos, cores, entre outras especificações. Há, ainda, leis como o Estatuto da Pessoa com Deficiência, que desde 2015, impõe o uso de pisos táteis no mobiliário urbano e em locais privados de uso coletivo.

No Brasil, contudo, os pisos táteis ainda não estão amplamente instalados por todas as regiões e é muito comum flagrar situações de negligência em estações, shoppings, universidades, hospitais, cinemas, teatros, entre muitos outros locais públicos que deveriam disponibilizar esta tecnologia de acessibilidade. O resultado destas infrações são cidades menos inclusivas e democráticas, e pessoas sem a possibilidade de colocar em prática a sua cidadania.

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Pois esta é a dura realidade diária de muitas pessoas, mais precisamente 6,5 milhões de brasileiros, dos quais aproximadamente 580 mil são cegos e o restante tem baixa visão. E esses indivíduos das mais variadas esferas da sociedade, mesmo que não enxerguem, têm de estudar, trabalhar, se relacionar, se divertir, enfim, exercer seus direitos fundamentais e sua cidadania.

Este é o caso de Flávio Ventura, que todos os dias vive o desafio de se locomover pela cidade de São Paulo. Auditor em uma grande empresa de telecomunicações, o paulistano conta que não teve outra opção a não ser encarar as próprias dificuldades de mobilidade, suas e da cidade, e que, mesmo após muitos anos vivendo desta maneira, ainda depende da ajuda das pessoas. “Quando estou num lugar que é novo para mim e que não está adaptado com os pisos táteis, me sinto perdido e não tenho outra escolha a não ser chamar alguém, só que nem sempre há alguém por perto”.

Segundo Flávio, ainda que houvesse ajuda, muitas vezes ele não quer o auxílio de ninguém, mas sim autonomia. “É muito complicado depender de assistência. Nós queremos ser independentes e fazer nossas próprias atividades sozinhos. Não precisamos ter alguém nos guiando a cada lugar, a cada passo, só que a esmagadora maioria dos locais não está adequada para que possamos caminhar com segurança”, protesta.

Um dia para esquecer

Quem também vive a provocação diária de ir e vir é Maria Isabel da Silva. Residente da vila Guilherme, em São Paulo, a aposentada diz que seu único passatempo é sentar-se sob o Sol, aos finais de semana, num parque próximo de casa. Seu raro divertimento, porém, certa vez, se tornou uma memória que ela prefere esquecer. “Às vezes vou sozinha ao parque, mas preciso da bengala branca e dos pisos táteis. Um dia, distraída, me perdi pelo trajeto porque tinham falhas”. Na ocasião, conta Dona Maria, ninguém estava por perto para ajudá-la e até hoje ela se recorda da sensação de incapacidade. “Não sabia direito onde estava, fiquei com medo de cair. Sem os pisos táteis fica complicado pra gente”.

Adaptar com pisos táteis é urgente

De acordo com a arquiteta e urbanista Mayara Ferreira Silva, especialista em projetos de acessibilidade, embora existam muitos locais ainda não adaptados para todos, a instalação dos pisos táteis é imprescindível em qualquer lugar. “Os espaços públicos e privados de uso coletivo têm a obrigação de possibilitar que qualquer cidadão possa transitar com facilidade e segurança, sinalizando perigos, trajetos, mudanças de direção e atividades no local”, adverte.

A projetista explica que o grande número de negligências à acessibilidade visto nas mais variadas localidades se dá por conta de que eles ainda não se adequaram às normas brasileiras vigentes. “Hoje, nas novas obras, já é prevista a questão da acessibilidade, inclusive com a colocação do piso tátil, mas as construções anteriores à NBR 9050, de 2015, ainda estão em fase de adequação, pois as medidas acessíveis não foram previstas desde o projeto inicial”.

Ficam então os seguintes questionamentos: até quando as obras anteriores a 2015 deverão estar devidamente adaptadas para todos? Até lá, como fica a situação de quem depende dos pisos táteis ou de outro recurso para a própria locomoção com autonomia? Enquanto essas perguntas ainda não têm respostas, Dona Maria Isabel, Flávio Ventura e outros milhões de indivíduos continuarão a ter seus direitos fundamentais diariamente desrespeitados, por isso, a discussão sobre a importância dos pisos táteis e da acessibilidade de maneira geral se faz cada vez mais urgente.

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Neste ano, a organização aborda o assunto com workshops, intervenções, experimentações modais, exibição de documentários, debates, oficinas entre outras ações que levam reflexão sobre a mobilidade urbana. Entretanto, é impossível abordar o tema proposto sem deixar de mencionar a questão da sinalização tátil no piso, que é essencial para a locomoção de um grande grupo de pessoas da sociedade.

De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), com base no Censo de 2010, existem no Brasil mais de 6,5 milhões de pessoas com deficiência visual, sendo 582 mil cegas e seis milhões com baixa visão, aproximadamente.

Esta grande parcela da sociedade depende diariamente da sinalização tátil no piso para se locomover com autonomia e segurança, entretanto, o que está previsto na lei nem sempre é seguido, seja pelo próprio poder público como pela iniciativa privada.

Segundo a legislação, a instalação da sinalização tátil no piso é obrigatória em qualquer edificação de uso público ou coletivo, além de dever estar presente também em todo o mobiliário urbano, como vias, praças, logradouros, calçadas, parques e demais espaços de uso da população.

É por meio da sinalização tátil no piso que indivíduos cegos ou com baixa visão conseguem se localizar no ambiente e usufruir de seu papel de cidadão. Seja com a ajuda da bengala branca ou com o contraste de cor entre o piso e o chão que essas pessoas podem circular livremente e ser informadas acerca de perigos, desníveis, sentidos corretos para o deslocamento, mudanças de direção, opções de percursos, atividades, uso de equipamentos entre outras situações diárias e corriqueiras que precisam ser sinalizadas.

Quando se fala em mobilidade urbana, portanto, há de se salientar este fator básico e constitucional, pois o assunto não se restringe às maneiras de tornar a locomoção na cidade menos caótica, mas também em como fazer dela um direito democrático para toda a população.

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Quem necessita da acessibilidade para viver em plenitude sabe que o Brasil ainda está muito distante de oferecer um modelo de inclusão minimamente aceitável. É mais que comum pessoas com necessidades especiais se depararem com circunstâncias desrespeitosas e intoleráveis, em total desacordo com o que diz a Lei de Acessibilidade, sancionada há mais de 15 anos, além de outras normas e a própria Constituição Federal, que garante direitos fundamentais às pessoas, como a locomoção, por exemplo.

Na contramão desta realidade, porém, um fato chamou a atenção recentemente, em Sinop, no Mato Grosso. Uma das principais vias da cidade, a Avenida dos Tarumãs, passou por reformas de urbanização, iniciadas em meados de 2014, só que não foi incluído na revitalização um plano de acessibilidade. Acontece que o Ministério Público (MP) levou ao Tribunal de Contas do Estado do Mato Grosso (TCE-MT) uma representação contra a Prefeitura de Sinop a respeito das falhas presentes no projeto arquitetônico, e o TCE-MT a considerou procedente.

Foi constatado, em fiscalização in loco feita pelo TCE-MT, que após a revitalização da Avenida dos Tarumãs, o local continuou sem vagas para pessoas com deficiência e não sinalizado por meio de pisos táteis. Além disso, o meio-fio do canteiro central permaneceu até a faixa de rolamento, o que impossibilita o acesso. Com a constatação, o processo foi acolhido de forma unânime pelo tribunal.

Arquiteta responsável multada

Depois do veredicto, a urbanização da Avenida dos Tarumãs deve finalmente ser corrigida conforme os padrões de acessibilidade e, para tanto, o conselheiro do TCE-MT e relator do processo, Waldir Júlio Teis, já apresentou à administração de Sinop uma série de recomendações técnicas a despeito dos problemas encontrados. Ele também multou a profissional responsável pela obra, a arquiteta Eliani Disaró Fangueiro Pereira, em 6 UPF (Unidade Padrão Fiscal), valor que corresponde a aproximadamente R$ 780.

Embora o montante da multa seja praticamente irrisório diante da quantidade de pessoas com necessidades especiais que foi prejudicada na cidade, a punição demonstra seriedade na condução do caso por parte dos órgãos públicos e da sociedade como fiscalizadores dos direitos da população. Além disso, a medida se torna um exemplo para que outros profissionais da arquitetura mantenham sua credibilidade distante de polêmicas do tipo e contemplem em seus projetos arquitetônicos as diretrizes básicas de acessibilidade previstas em lei.

Obras de acessibilidade devem seguir ABNT

Para que qualquer obra pública, edificação ou espaço urbano atenda plenamente às pessoas com necessidades especiais, a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) elaborou dois manuais que preveem, especificamente, todos os pontos a serem levados em conta em um ambiente para que ele possa ser considerado acessível.

A norma ABNT NBR 9050, de 2004, regulamenta os padrões técnicos e prevê todos os critérios na construção, instalação e adaptação às condições de acessibilidade em edificações, mobiliários, espaços e equipamentos urbanos. Em vigor desde 2016, a norma ABNT NBR 16537, por sua vez, regimenta diretrizes para a elaboração de projetos e instalação de sinalização técnica por meio de pisos táteis, recurso para prover segurança, orientação e mobilidade a todas as pessoas, principalmente àquelas com deficiência visual.

Para mais informações sobre a ABNT NBR 9050, clique aqui.

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Sabemos que a ausência de requisitos regulamentares, leis e normas e a falta de fiscalização tornam difícil e muitas vezes impossível promover o acesso a pessoas com deficiência na maior parte dos locais públicos. Então a resposta para a pergunta anterior deveria ser: vamos criar leis, vamos regulamentar os acessos públicos, conscientizar a população e ajudar o governo a fiscalizar, assim vamos garantir a acessibilidade no Brasil e o direito de ir e vir, não só de alguns, mas de todos.

Na verdade, isso tudo já vem acontecendo a passos lentos.

De acordo com o Secretário Especial dos Direitos da Pessoa com Deficiência, do Ministério da Justiça e Cidadania, Moisés Bauer, as limitações ao meio físico até existem, mas a maior dificuldade que as pessoas com deficiência visual encontram está no âmbito da comunicação. “Para a pessoa com deficiência visual, a maior barreira é a comunicacional. As limitações no meio físico são muitas, mas não são as maiores”, explica o Secretário. As informações escritas, os sistemas digitais, sites e sistemas empresariais ainda necessitam muito de acessibilidade.

Com base nessas dificuldades, o governo brasileiro lançou em dezembro de 2000 a lei 10.098 e em julho de 2015 o Estatuto da Pessoa com Deficiência, lei 13.146. A lei federal 10.098 determina formas de concepção dos elementos de urbanização, bem como vias públicas, parques e demais espaços de acesso público, mobiliário, brinquedos, veículos e demais equipamentos de uso público comum. Também determina como base o máximo conforto para os utilizadores, para não dificultar ou impedir a circulação; mecanismos sonoros ou alternativos que sirvam de guia ou orientação para a travessia, principalmente equipamentos como sinais de trânsito instalados no caminho ou que deem acesso a serviços de reabilitação.

Quanto aos edifícios públicos e de uso coletivo, a legislação determina que as garagens e estacionamentos devem possuir vagas destinadas a pessoas com deficiência, devidamente sinalizadas e posicionadas próximas aos acessos de circulação de pedestres, pelo menos um dos acessos ao interior das edificações deve estar livre de obstáculos, pelo menos um dos itinerários deve possui sinalização e comunicação vertical (placas e sinalização especial nas paredes) e horizontal (piso tátil e material fotoluminescente), os edifícios devem possui ao menos um banheiro acessível com seus equipamentos e acessórios devidamente adaptados às necessidades especiais de deficiência. A lei 10.098 determina ainda a acessibilidade básica em edifícios de uso privado e veículos de transporte coletivo.

Todos os parâmetros para projeto e instalação de todos esses recursos devem ser orientados e atendidos de acordo com as normas técnicas emitidas pela ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas).

Tanto o governo, quanto a sociedade (cidadão comuns, líderes sociais, igrejas, empresas e escolas) deveriam garantir por meio de recursos industriais a eliminação das barreiras de comunicação, o estabelecimento de mecanismos para tornar os meios de comunicação acessíveis e a sinalização adequada às pessoas portadoras de deficiência sensorial e com dificuldade de comunicação, para que elas tenham o direito comum ao acesso a informação, comunicação, trabalho, educação, transporte, cultura, esporte e lazer. A comunicação deve ainda ser composta de serviços de tradução por profissionais intérpretes e sinalização com linguagem em braile e linguagem de sinais para facilitar o entendimento direto a qualquer pessoa portadora de deficiência.

A principal norma que delimita critérios e parâmetros para dimensionamento, fabricação, aplicação, manutenção e uso de tecnologia de comunicação para pessoas com deficiência, é a ABNT NBR 9050. Essa norma é bastante extensa e exigente no sentido de nacionalizar a linguagem técnica, de forma a promover dados igualitários para comunicação e entendimento em qualquer espaço dentro do país, e para que qualquer pessoa com deficiência possa acessar todos os espaços comuns sem a incidência de linguagens na comunicação e sinalização.

Acessibilidade é desafio para pessoas com deficiência em todo o país. Muita coisa ainda precisa ser implantada, muitos conhecimentos a serem difundidos e muito material de comunicação a ser instalado. A sinalização de acessibilidade, composta por piso tátil, informações em braile e fotoluminescente ainda é pouco utilizada no Brasil e necessita ser conhecida em todos os municípios. Ainda não existe no Brasil uma cidade que possa ser apontada como modelo de acessibilidade. Além disso, a fiscalização ainda é muito deficiente, de forma que pouco se cobra em relação ao atendimento da legislação e das normas regulamentares. É possível perceber que, apesar de os meios de transporte principais e suas áreas básicas de acesso já estarem em boa parte sinalizados e adaptados, a qualidade de sinalização se deteriora e poucas vezes é mantida em boas condições de uso. Isso ocorre motivado pela deficiência que o próprio governo encontra na preparação de fiscais. De acordo com pesquisa realizada pelas autoras do livro “Promovendo acessibilidade espacial nos edifícios públicos”, lançado em 2013 pelo Ministério Público de Santa Catarina, há deficiência na quantidade de fiscais qualificados para vistoria de espaços públicos e privados e veículos de transporte.

Assim, além do desenvolvimento da cultura de acessibilidade no país, também será necessário desenvolver a conscientização do próprio governo e das autoridades para a devida fiscalização e cobrança.

Ficou com dúvidas ou tem alguma sugestão? Entre em contato conosco por aqui. Nossos especialistas podem lhe oferecer soluções em produtos (saiba mais aqui) e serviços de acordo com a legislação e as normas regulamentadoras.

Até a próxima.

Imagens: Amanda Souza e Laís Brum
Texto: Ismael Rodrigues

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O desenvolvimento da linha de Piso Tátil ADVComm envolveu extensa pesquisa, tendo por base resistência de materiais, acompanhamento in loco da durabilidade, tecnologia plicada à instalação, dentre uma série de critérios, tudo para oferecer um produto Piso Tátil com garantia excepcional de qualidade e durabilidade.

Nossa linha completa de piso tátil, também chamado superfície tátil, pavimento tátil ou podotáteis, tem a função de auxiliar na locomoção de portadores de deficiência ou baixa visão.

No Brasil, esse produto foi desenvolvido para aplicação em projetos de acessibilidade, conforme a norma ABNT NBR 9050 e a linha de Piso Tátil ADVComm está em total conformidade com a NBR 9050.

Abordando de forma simplificada as características técnicas do produto piso tátil, sua superfície em relevo apresenta uma textura perceptível, juntamente com sua cor contrastando com o piso adjacente, que permite reflexão da luz auxiliando não só na mobilidade e autonomia do indivíduo deficiente visual, mas também de portador de baixa visão.

Há quem defenda ainda que piso tátil auxilia também crianças, idosos e turistas, e proporciona segurança visto que sua característica tátil é fácil de ser reconhecida e o produto, juntamente com sua função, estão amplamente difundidos por todo o globo.

O Piso Tátil de Alerta, caracterizado por sua propriedade antiderrapante e presença de esferas em sua superfície, é utilizado para situações de risco, situado, por exemplo, antes do embarque em um trem, alerta também usuários sobre alguma informação disponível, obstáculo, mudança de direção ou ponto de interação, como a presença de um balcão de informações.

Já o Piso Tátil Direcional, igualmente antiderrapante, caracterizado pela presença de tiras em sua superfície, indica a direção de percurso no sentido do deslocamento por meio de seu relevo direcional. Segundo a NBR 9050, ele deve ser utilizado na ausência ou descontinuidade de guia de balizamento identificável, seja em ambientes internos ou externos, e também para identificar caminhos preferenciais de circulação.

Nossa linha de Piso Tátil, além de durável e com qualidade garantida, ainda possui um apelo estético primoroso para possibilitar não só o benefício funcional de mobilidade, inclusão e autonomia, mas também o benefício arquitetônico, de valorização dos ambientes, seja pelo amplo leque de cores (mais de 30 opções padronizadas e outras sob encomenda), dentre elas cores sólidas, cores especiais como branco marmorizado e as opções metálicas, para empreendimentos em busca de uma solução de piso tátil premium.

A ADVComm tem tradição em acessibilidade, é pioneira em aplicação de tecnologia braile em sua sinalização, fato que deu origem a uma linha completa de acessibilidade com foco no portador de deficiência visual. Para mais detalhes, acesse nossa página Sinalização de Acessibilidade aqui.

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Projeto de inclusão social de deficientes visuais no campo da tecnologia digital é premiado pelo Google.

Leandro Luque, vencedor do prêmio

Entre as quase 500 inscrições enviadas ao Google Research Awards in Latin America 2016, o doutorando de Engenharia da Computação da Escola Politécnica da USP, Leandro Luque, está incluso em um seleto grupo de pesquisadores composto por 24 latino-americanos da área tecnológica. Vencedor com o projeto “Eliminando obstáculos: incluindo pessoas com deficiência visual em modelos de cooperativa”, o estudante, do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica da Poli foi premiado durante o mês de agosto, na sede da América Latina de engenharia do Google, localizada em Belo Horizonte (MG).

Com o objetivo de incentivar o desenvolvimento de novas tecnologias, o prêmio oferece bolsas mensais de US$ 1,2 mil aos estudantes de doutorado e de US$ 750 aos de mestrado – além de incentivos de US$ 750 e US$ 675 para seus respectivos orientandos. Sob a orientação da professora Anarosa Alves Franco Brandão, do Departamento de Engenharia de Computação e Sistemas Digitais, Leandro Luque desenvolve projeto de inclusão que consiste em um método para incluir pessoas cegas em atividades que envolvam desenhos gráficos – prática muito frequente na área da computação. Seu projeto de inclusão visa, sobretudo, facilitar a troca de informações durante a construção de diagramas colaborativos entre deficientes visuais e pessoas com a visão normal. Para isso, o método proposto pelo doutorando conta com a ajuda de uma caneta que, devido a Force Feedback, transmite a sensação de relevo. Assim, seu objetivo é não sobrecarregar o sentido auditivo e também enviar informações ao deficiente através do tato.

O incentivo surgiu a partir da constatação da escassez de pesquisas direcionadas à inclusão de pessoas cegas nesse campo de representação gráfica. Após o desenvolvimento de softwares e da fase de experimentação, atualmente Leandro estuda maneiras de aplicar o conhecimento teórico obtido. Nesse sentido, parte do dinheiro ganho custeará o próprio projeto de inclusão, na compra dos acessórios – sobretudo os táteis, que costumam apresentar altos valores – e na remuneração de participantes para auxiliar os experimentos.

Um dos poucos projetos vencedores que buscam a inclusão de pessoas com deficiência (apenas três deles trabalharam sob esse viés social), futuramente o software desenvolvido será disponibilizado de maneira gratuita. Por enquanto, também fruto das pesquisas de Leandro Luque, um programa que faz uso apenas de áudios já pode ser acessado no site model2gether.com.

Fonto Reprodução / Matéria publicada no portal da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo com informações da Jornalismo Júnior, por Ana Helena Corradini.

Toda iniciativa é válida para promover acessibilidade. Nós da ADVComm, acreditamos em um mundo inclusivo e aplicamos na prática esses conceitos no desenvolvimento de nossos produtos (placas em braile e piso tátil). Vamos acompanhar e torcer para que a tecnologia objeto de pesquisa do Leandro esteja disponível em breve.

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O piso tátil terá função de orientar e facilitar a identificação do percurso por pessoas com deficiência sensorial visual. De acordo com o Código de Obras e Edificações do Município de Londrina, é obrigatória a inclusão de faixa de piso tátil com textura e cor diferente nas calçadas. Seguindo a exigência legal, o diretor de projetos do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (IPPUL), Humberto Leal, estabeleceu a utilização de dois tipos de piso tátil para instalação ao redor dos abrigos do SuperBus:

Piso tátil direcional (linear). Utilizado para indicar o caminho, é instalado no sentido do deslocamento das pessoas em área de circulação livre pela parte posterior ao abrigo e posicionado de forma a conectar-se com o piso direcional dos lotes vizinhos.

Piso tátil de alerta. Utilizado para demarcar o trecho no qual pode ser feito o embarque e desembarque do ônibus. Instalado ao longo do meio fio. “O piso tátil de alerta tem a função de auxiliar o pedestre para não avançar nas ruas e ficar atrás da guia, para sua segurança” esclarece Leal.

Além de piso tátil, os abrigos contam com cobertura térmica, vidros nas laterais, lixeira, adesivos de orientação com a rede de ônibus da cidade e as linhas que passam pelo local. Alguns deles também serão equipados com painéis eletrônicos.

“Os pontos de ônibus modulares conferem mais qualidade aos usuários de transporte coletivo no momento do embarque e desembarque”, destacou o assessor executivo para Projetos Estratégicos, Carlos Alberto Geirinhas.

Fotos: divulgação
Fontes: Bondenews / IPPUL Londrina.

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