A sinalização tem papel importantíssimo no condomínio para comunicar os moradores, visitantes e trabalhadores sobre os mais diversos locais como também para adverti-los sobre determinados riscos e perigos existentes. Veja adiante algumas dicas fundamentais cabíveis a qualquer condomínio e que todo síndico precisa saber.

1- Sinalização dos elevadores

Algumas questões referentes à sinalização são obrigatórias, dependendo da localidade do país. No estado de São Paulo, por exemplo, há uma lei que dispõe sobre os avisos que devem ser fixados na parte externa dos elevadores.

Trata-se da Lei Nº 9.502, de 11 de março de 1997, que exige os seguintes dizeres em prédios comerciais, edifícios de apartamentos, escritórios e outros estabelecimentos congêneres, públicos ou particulares: “Aviso aos passageiros: antes de entrar no elevador, verifique se o mesmo encontra-se parado neste andar”.

Ainda considerando a cidade de São Paulo, desde 1996, por conta da Lei Nº 11.995 de 16 de janeiro, é obrigado que em todos os edifícios públicos municipais ou particulares, comerciais, industriais e residenciais multifamiliares equipados com elevadores sejam afixados placas ou cartazes inibindo qualquer forma de discriminação em seu acesso.

Os avisos devem conter a seguinte mensagem: “É vedada sob pena de multa, qualquer forma de discriminação em virtude de raça, sexo, cor, origem, condição social, idade, porte ou presença de deficiência e doença não contagiosa por contato social no acesso aos elevadores deste edifício”. Procure, portanto, saber quais são as leis de seu município ou estado e quais suas especificações para adotar a sinalização correta.

2- Sinalização de segurança contra incêndio

Outra questão crucial referente aos condomínios residenciais diz respeito à sinalização de segurança contra incêndio e pânico, que é uma medida obrigatória. Aliás, para que o conjunto residencial possa obter o AVCB (Atestado de Vistoria do Corpo de Bombeiros), que atesta a estabilidade e segurança dos locais de risco em casos de incêndio, é preciso que a sinalização esteja devidamente aplicada conforme as normas pertinentes.

Para auxiliar a implementação da sinalização de segurança contra incêndio e pânico, a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) desenvolveu a norma brasileira NBR 13434, que regulamenta todas as especificidades relacionadas a esta sinalização.
Basicamente, a sinalização é dividida em duas partes: básica, que informa proibições, alertas, orientações de salvamento e a localização de equipamentos; e complementar, que traz sinalizações adicionais por meio de faixas, símbolos e mensagens escritas.

O mais importante a saber aqui é que essas placas são fundamentais para garantir a segurança das pessoas. Elas indicam, por exemplo, rotas de saída de emergência, localização de extintores, áreas de refúgio, etc, e justamente por isso, devem ter efeito fotoluminescente, do contrário, não seriam localizadas em meio à fumaça e à falta de luz elétrica. Há ainda outros fatores relacionados a este tema que merecem atenção, por isso é indispensável a ajuda de um profissional.

3- Sinalização em braille

Não são só questões relacionadas à segurança que merecem a atenção do síndico. A acessibilidade também é um tema essencial e é garantida por lei. O Estatuto da Pessoa com Deficiência assegura que as edificações multifamiliares garantam a acessibilidade nas áreas de uso comum do piso térreo e de acessibilidade ou de readaptação razoável nos demais pisos.

Isto significa que deve haver sinalização em braille e em alto-relevo para as pessoas com baixa visão ou cegas poderem se localizar. De acordo com a NBR 9050, norma que regulamenta a acessibilidade, elevadores e plataformas elevatórias devem ter informações em relevo e em braille, contendo também o número do pavimento nos batentes externos.

Corrimãos de escadas fixas e rampas também devem estar equipadas com a sinalização tátil (em relevo e braille) a fim de identificar o andar. Há muitas especificações quanto ao tamanho, diagramação e geometria dos pontos da sinalização braille, por isso, é importante verificar o texto completo da NBR 9050.

4- Sinalização no piso

O Estatuto da Pessoa com Deficiência e a NBR 9050 também prevem que haja piso tátil – que pode ser de alerta ou direcional –, em determinados locais. Em suma, esta sinalização ajuda as pessoas, por meio de relevos e do contraste de coloração com o piso adjacente, a detectar com a bengala longa desníveis, obstáculos, mudanças de direção, presença de degraus, rampas, equipamentos etc.

Na prática, o sentido de deslocamento das pessoas, os elevadores, áreas de recreação, piscinas, salão de festas, saunas, banheiros, corrimões, quadras, escadas, rampas e demais locais de uso comum ter de estar interligados conforme os preceitos de acessibilidade. Mais informações podem ser checadas no Decreto 5.296 de dezembro de 2004, que regulamenta leis de acessibilidade.

5- Sinalização de tráfego

Todas as vias internas do condomínio, segundo o Código Brasileiro de Trânsito, são consideradas vias terrestres e estão sujeitas às mesmas regras que as ruas, avenidas, logradouros e estradas públicas.

Conforme consta no CTB (Lei Federal Nº 9.503 de 23 de setembro de 1997), “nas vias internas pertencentes a condomínios constituídos por unidades autônomas, a sinalização de regulamentação da via será implantada e mantida às expensas do condomínio, após aprovação dos projetos pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via”.

Fica claro, portanto, que também é necessária a sinalização nos estacionamentos e nas vias do condomínio, indicando o limite máximo de velocidade, lombadas etc. Para a implementação da sinalização, porém, é preciso que um especialista na área de tráfego assine o projeto, que tem de ser aprovado pelo órgão de trânsito local.

Para mais informações sobre sinalização, clique aqui.

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A repórter Juliana Cavalcanti esteve ao vivo do Corpo de Bombeiros em Salvador. Em entrevista ao Capitão Carlos Grimaldi, que é coordenador de vistorias no Estado de Salvador, Juliana mencionou dados do primeiro semestre desse ano, em que foram realizadas 397 análises, 442 vistorias e mais de 200 ações fiscalizatórias pelo Corpo de Bombeiros em Salvador.

De acordo com o Capitão Grimaldi, o advento do decreto 16.302/2015 possibilitou ação efetiva do serviço de fiscalização e um crescimento significativo na prevenção contra incêndio e pânico. Para esse ano, espera-se um acréscimo de 30% a 40% das fiscalizações e licenciamento das edificações em Salvador.

“O processo de licenciamento de uma edificação junto ao Corpo de Bombeiros inicia-se com a apresentação de um projeto de segurança contra incêndio e pânico ao órgão técnico do Corpo de Bombeiro. Esse projeto vai ser analisado por um setor técnico específico e tende a ser aprovado de acordo com as normas vigentes. O segundo passo pra que possamos licenciar uma edificação e para que ela esteja segura, é realizar uma vistoria in loco para verificar se aquele projeto foi executado em sua plenitude, ou seja, se de tudo aquilo que o profissional especialista na área indicou que fosse colocado, se o empresário realmente instalou em sua edificação. Só após essa validação é emitido o AVCB. Esse Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros certifica as condições mínimas de segurança que a edificação vai possuir.” –  Esclarece o Capitão entrevistado.

O Capitão ressaltou cinco tópicos preventivos que as edificações devem ter no mínimo:
1- Saídas de Emergência;
2- Equipamentos e Extintores,
3- Sinalização de Emergência;
4- Iluminação de emergência;
5- E uma quantidade mínima de brigadistas naquela edificação, que são os funcionários treinados para atuar em caso de princípio de incêndio.

As placas de sinalização de combate a incêndio e pânico utilizadas na reportagem são ADVComm.
Na entrevista, o Cap. Carlos Grimaldi destacou quatro modelos de fundamental importância:

Onde estão presentes os equipamentos extintores;

Se possui rede hidráulica de combate a incêndio e Hidrante;

Qual é a rota de fuga a ser seguida em caso de uma situação de incêndio ou pânico. Qual é o local mais seguro a ser seguido. Por onde os ocupantes devem sair;

E onde está a saída final. O último acesso, o último vão a ser vencido para que a pessoa esteja em um local seguro.”

Imagens: reprodução/Jornal da Manhã Rede Globo

Confira a entrevista na íntegra, clicando aqui.

A Sinalização ADVComm foi concebida para preservação da vida e atende rigorosamente às leis e normas vigentes para obtenção do AVCB.
Se já possui um projeto de segurança contra incêndio e pânico e precisa orçar a sinalização ou ainda se você precisa de revisão técnica de seu projeto de sinalização contra incêndio e pânico, fale conosco.

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Você sabe o que é Flashover? Durante o crescimento do incêndio, o calor da combustão pode aquecer gradualmente todos os materiais combustíveis do ambiente, fazendo com que alcancem simultaneamente seu ponto de ignição, produzindo a queima instantânea de todos esses materiais ao mesmo tempo.

O Flashover ocorre porque a camada de gases aquecidos do incêndio, acumulados no teto da edificação, irradia calor para os materiais combustíveis que estão longe da origem do fogo. Os gases produzidos durante a fase de crescimento do fogo se aquecem até a temperatura de ignição, ficando toda a área envolvida por chamas.

A teoria do flashover diz que durante o crescimento do incêndio, o calor da combustão poderá aquecer gradualmente todos os materiais combustíveis presentes no ambiente e fazer com que eles alcancem, simultaneamente, seu ponto de ignição, produzindo a queima instantânea e concomitante desses materiais (dita, ignição súbita generalizada ou inflamação generalizada). Isso acontece porque a camada de gases do incêndio (gases aquecidos) que se cria no teto da edificação durante a fase de crescimento do fogo irradia calor para os materiais combustíveis situados longe da origem do fogo (zona de pressão positiva). Esse calor irradiado produz a pirólise dos materiais combustíveis do ambiente. Os gases que se produzem durante este período se aquecem até a temperatura de ignição e ocorre o flashover, ficando toda a área envolvida pelas chamas.

Veja nessa demonstração, um exemplo de flashover em ambiente controlado para efeito de treinamento de bombeiros. O vídeo começa com um cigarro incendiando uma lata de lixo, o fogo passa para o sofá, que vai produzindo gases aquecidos acumulando no teto e o flashover ocorre perto de 3 minutos de vídeo.

Por isso é tão importante sinalização de nível inferior na edificação (LLL – Low Location Lighting). Os gases acumulam no teto, a fumaça impede enxergar as placas posicionadas na parte superior do campo de visão. O procedimento de evacuação e salvamento no incêndio, é feito rastejando próximo do solo, observando a sinalização de nível inferior.

Conheça também a importância da sinalização de nível inferior em caso de Backdraft. Leia mais aqui. 

Para obter todo o suporte na sinalização de nível inferior de sua edificação ou empresa, fale com a ADVComm. 

Obrigado pela leitura e até a próxima!

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As placas fazem parte de uma campanha da Prefeitura de Londrina denominada “Lixo no chão, não!“, encomendada pelo prefeito Alexandre Kireeff. Criadas por servidores da CMTU, e com lançamento em breve, as mensagens educativas também estarão presentes em canteiros e rotatórias da cidade.

“Não há como falarmos numa mudança de cultura e de postura sem antes trabalharmos, insistentemente, em ações educativas, que demonstrem a importância e a relevância desses novos hábitos. Punir é uma etapa do processo, porém, temos buscado resgatar esse papel, de orientação, tornando-nos mais próximos da comunidade”, explica, José Carlos Bruno de Oliveira, presidente da CMTU. Instalar essas placas de sinalização é uma forma de investir em educação, o que é fundamental para gerar um comportamento diferente nas pessoas, explica o presidente da CMTU.

A nova comunicação visual, indica, além da mensagem educativa, qual é a metragem para a pista de caminhada. Também serão instaladas placas no marco zero do Lago, chamado “Zerão”, e outros locais utilizados para esportes.

Fonte: Bonde

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“A prioridade sempre é do pedestre e em seguida do ciclista, por estarem mais vulneráveis aos riscos de acidentes. O carro é o último a ter preferência e desrespeitar essa regra pode trazer acidentes muito sérios”, reforça o secretário de Transportes.

Duas placas, das 27 instaladas, destacam que o motorista que deixar de dar preferência aos ciclistas ou pedestres estará realizando uma infração gravíssima, podendo ser punido com multa de R$191,54 e sete pontos na carteira.

A ciclovia em questão, possui 2,3 quilômetros de pista, fazendo a ligação entre a região central com outras ciclovias já existentes, na Via Oeste (Jardim das Indústrias) e na Avenida Lineu de Moura (Urbanova).

(Foto: Antonio Basilio/PMSJC)

A ciclovia da Avenida Andrômeda, região sul,  também está ganhando manutenção em 4 quilômetros de extensão. Esse trecho receberá uma nova pintura até a Praça das Bandeiras, sinalizando e orientando melhor o fluxo e reforçando a passagem preferencial do ciclista nos trechos de cruzamentos.

Ciclovia segura

A cidade possui um total de 68,3 quilômetros de vias para bicicleta, com previsão de ampliação para o ano de 2015. Ainda em 2015 será priorizada as interligações entre as ciclovias existentes. A Prefeitura reforça que nos últimos dois anos, os mais de 28 quilômetros de ciclovias entregues foram projetados pensando na segurança de quem pedala. Os trechos com espaço compartilhados, importantes para a ampliação da malha, estão com sinalização específica, garantindo a passagem com conforto e segurança de pedestres e ciclistas.

Fonte: Portal R3

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A trilha conta com 131 metros totalmente pensado para atender a todos: ao longo da trilha existem cordas-guia, placas com informações sobre a trilha e as espécies nativas em inglês, espanhol, braile, para deficientes visuais, e libras, para deficientes auditivos.

De acordo com Gilberto Napoleão, assessor técnico de gestão ambiental da Floram, foi pesquisado tudo que uma trilha precisava para estar completa e acessível a todos. Ele ainda acredita ser a primeira trilha ecológica acessível da região. O projeto é resultado de uma parceria público-privada. Empresas engajadas na acessibilidade entraram com material e mão de obras, já as placas de sinalização é resultado de compensação ambiental.

E aonde fica a trilha ecológica acessível?

Localizada na região central de Florianópolis, no bairro do Córrego Grande, o Parque Ecológico Municipal Prof. João David Ferreira Lima, seu nome original, ocupa uma área de 21,3 hectares. Rodeadas por mata nativa, as trilhas contam com placas de sinalização e de identificação de cerca de 100 espécies de árvores.

Foto: Petra Mafalda / Divulgação PMF Hora de Santa Catarina

O Parque também conta com uma infraestrutura diversificada para oferecer ao visitante alternativas na área de lazer em Florianópolis, sendo sua grande atração as trilhas ecológicas, construídas sem utilização de cimento, reduzindo o impacto ambiental.

As placas de sinalização têm um papel importante no projeto de Educação Ambiental do Parque, elas foram confeccionadas em metal e receberam uma película protetora, aumentando sua durabilidade. E, além da sinalização acessível, também é possível obter mais informações sobre a flora e a fauna local através dos quiosques e guias especializados.

Fonte: Hora de Santa Catarina

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